उम्मीद है कि ट्रायम्फ साल 2024-2025 में 3 बाइक लॉन्च करेगी। ट्रायम्फ डेटोना 660, ट्रायम्फ थ्रक्सटन 400 और ट्रायम्फ TE-1 जल्द ही भारत में अनुमानित कीमत पर लॉन्च हो रहे हैं। 9.20 लाख रु. 2.60 लाख और रु. क्रमशः 15.00 लाख।
Upcoming Triumph Bikes Price List in India in 2024-2025
ट्रायम्फ ने डेटोना 660 को यूके में लॉन्च किया है और यह निर्माता की 660cc ट्रिपल प्लेटफॉर्म पर आधारित तीसरी बाइक है।
Triumph Daytona 660, टाइगर स्पोर्ट 660 और ट्राइडेंट 660 के समान प्लेटफॉर्म साझा करता है। जैसे, यह समान 660cc लिक्विड-कूल्ड इनलाइन 3-सिलेंडर इंजन द्वारा संचालित है जो 11,250rpm पर 95PS और 8250rpm पर 69Nm का उत्पादन करता है। इसका मतलब है कि यह ट्राइडेंट 660 की तुलना में 15PS अधिक पावर और 5Nm अधिक टॉर्क पैदा करता है। इंजन 12,650rpm पर रेडलाइन करता है और स्लिप-एंड-असिस्ट क्लच के साथ 6-स्पीड गियरबॉक्स के साथ आता है। सस्पेंशन कर्तव्यों का ध्यान 110 मिमी व्हील ट्रैवल के साथ 41 मिमी शोवा अपसाइड-डाउन (यूएसडी) फोर्क और 130 मिमी व्हील ट्रैवल के साथ शोवा मोनोशॉक द्वारा किया जाता है। ब्रेक सेटअप में 4-पिस्टन रेडियल कैलिपर्स के साथ फ्रंट में ट्विन 310 मिमी डिस्क और सिंगल-पिस्टन स्लाइडिंग कैलिपर के साथ सिंगल 220 मिमी रियर डिस्क शामिल है। इसमें अंडरबेली एग्जॉस्ट और ट्विन-एलईडी हेडलाइट सेटअप मिलता है।
पेश की जाने वाली सुविधाओं में एक टीएफटी इंस्ट्रूमेंट कंसोल और तीन राइड मोड शामिल हैं: स्पोर्ट, रोड और रेन। क्विकशिफ्टर एक सहायक उपकरण के रूप में उपलब्ध है। इस मोटरसाइकिल को भारत में मार्च 2024 के आसपास 9.20 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) कीमत पर लॉन्च किए जाने की उम्मीद है।
परीक्षण खच्चर हेडलाइट के चारों ओर फेयरिंग (जो ट्रायम्फ स्पीड 400 के समान है), बार-एंड मिरर, क्लिप-ऑन हैंडलबार और रियरसेट फुटपेग के साथ एक प्रामाणिक कैफे रेसर जैसा दिखता है। बाइक में मेटल बैश प्लेट भी मिलती है। 40PS और 37.5Nm उत्पन्न करने वाला 398cc लिक्विड-कूल्ड इंजन संभवतः स्पीड 400 के समान ही होगा।
इन बातों में कहा गया है, परीक्षण खच्चर अभी भी एक प्रोटोटाइप होने की संभावना है और बाइक अगले साल के भीतर लॉन्च नहीं की जाएगी। इसका अनावरण इस साल नवंबर 2024 में EICMA में किया जा सकता है, जिसके बाद भारत में लॉन्च किया जाएगा। जहां तक इसकी कीमत की बात है तो इसकी कीमत स्पीड 400 से करीब 30,000 रुपये ज्यादा हो सकती है। इसका कॉम्पिटिटर Husqvarna Vitpilen 250 होगा।
3. Triumph TE-1
Triumph TE-1 प्रोटोटाइप का अनावरण किया गया है और परियोजना का चरण 3 समाप्त हो गया है। इलेक्ट्रिक बाइक में बैटरी और मोटर के साथ-साथ एक अंतिम फ्रेम, बॉडी और डिज़ाइन है।
यह एक संपूर्ण यूके प्रयास है, जिसमें वारविक विश्वविद्यालय में विलियम्स एडवांस्ड इंजीनियरिंग, इंटीग्रल पावरट्रेन और डब्लूएमजी ट्रायम्फ के बैटरी पैक के निर्माण में अपनी विशेषज्ञता प्रदान करते हैं।
हालांकि विवरण दुर्लभ हैं, ट्रायम्फ ने मोटर आउटपुट के बारे में एक दिलचस्प बात साझा की है। इंटीग्रल के ई-ड्राइव डिवीजन द्वारा निर्मित विशेष मोटर, लगभग 180 घोड़ों को चलाती है और इसका वजन सिर्फ 10 किलो है! इसे परिप्रेक्ष्य में रखने के लिए, नई स्पीड ट्रिपल 1200 आरएस का इंजन आउटपुट समान है, लेकिन इसका 1160 सीसी ट्रिपल हार्ट प्रस्तावित मोटर जितना हल्का नहीं है। अधिक दिलचस्प बात यह है कि TE-1 500kW से अधिक क्षमता वाला है।
बेशक, बैटरी और बैटरी प्रबंधन प्रणालियों का वजन मोटर से अधिक होता है। लेकिन Triumph TE-1 को यथासंभव हल्का, कॉम्पैक्ट और बड़े पैमाने पर अनुकूलित बनाने के लिए सभी चार कंपनियों द्वारा किए गए काम को देखते हुए, इस बात की अधिक संभावना है कि ट्रायम्फ इलेक्ट्रिक बाइक का वजन स्पीड ट्रिपल (और शायद) की तुलना में काफी हल्का होगा। यहां तक कि छोटी स्ट्रीट ट्रिपल भी)। इसलिए, 2024 में हम TE-1 को ट्रायम्फ डीलरशिप पर पहुँचते हुए देख सकते हैं।
