टोयोटा मोटर कॉरपोरेशन की भारतीय सहायक कंपनी Toyota Kirloskar ने हाल ही में अपनी महत्वाकांक्षी Toyota C SUV परियोजना को रद्द करने का खुलासा किया, जिसे आंतरिक रूप से 340d कहा जाता है, जिसे शुरू में 2026 में शुरू करने के लिए निर्धारित किया गया था। विस्तार की योजनाओं के बावजूद, जिसमें 400 million अमरीकी डालर का निवेश शामिल है तीसरा विनिर्माण संयंत्र, परियोजना आवश्यक तकनीकी और वाणिज्यिक व्यवहार्यता मानकों को पूरा नहीं कर सकी। विषय से परिचित सूत्रों के अनुसार, वैश्विक बाजार की बदलती गतिशीलता से जुड़ने में परियोजना की विफलता इसके रद्द होने का एक प्रमुख कारण थी।
Toyota C SUV परियोजना से टोयोटा की उत्पाद श्रृंखला में महत्वपूर्ण भूमिका निभाने की उम्मीद थी, जिसकी वार्षिक विनिर्माण क्षमता 75,000 vehicles की है, जिसमें से 50% तक भारत से निर्यात किया जाना है। हालाँकि, उम्मीद से कम व्यावसायिक क्षमता और दीर्घकालिक लाभप्रदता को प्राथमिकता देने की दिशा में रणनीतिक बदलाव के कारण, कंपनी ने वैकल्पिक संभावनाओं को अपनाने का विकल्प चुना। ऐसे ही एक विकल्प की जांच की जा रही है, जो भारतीय बाजार में कोरोला क्रॉस की शुरूआत है, जिसका लक्ष्य Rs 20 lakh to Rs 50 lakh रुपये के ब्रैकेट में टोयोटा की स्थिति को मजबूत करना है।
Toyota C SUV परियोजना को रद्द करने के निर्णय का नए उत्पादन संयंत्र के निर्माण और परिचालन की तारीखों पर प्रभाव पड़ सकता है। इस झटके के बावजूद, Toyota Kirloskar भारत में अपने long-term लक्ष्यों के लिए प्रतिबद्ध है। कंपनी अपनी बिदादी साइट पर हायरडर और ग्रैंड विटारा एसयूवी सहित अपने मौजूदा मॉडलों का उत्पादन बढ़ाने की योजना पर सक्रिय रूप से काम कर रही है।
परियोजना के बारे में सवालों के जवाब में, Toyota Kirloskar spokesperson ने कॉर्पोरेट रणनीति और उत्पाद योजना की गोपनीय प्रकृति का हवाला देते हुए टिप्पणी करने से इनकार कर दिया।
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Toyota Kirloskar ने नवंबर 2023 में कहा था कि वह बेंगलुरु के पास तीसरी विनिर्माण सुविधा विकसित करेगी। इस स्थानांतरण से लगभग 2,000 नई नौकरियाँ पैदा होने और कंपनी की वार्षिक विनिर्माण क्षमता 1,000,000 इकाइयों से अधिक बढ़ने की उम्मीद थी। इस विकास के परिणामस्वरूप भारत में Toyota Kirloskar की वार्षिक उत्पादन क्षमता बढ़कर 4,10,000 यूनिट होने का अनुमान है। 2024 में वैश्विक वाहन प्रमाणन प्रक्रियाओं में व्यवधान जैसी बाधाओं का सामना करने के बावजूद, कंपनी भारतीय बाजार में अपनी संभावनाओं को लेकर उत्साहित है।
Toyota C SUV परियोजना का रद्द होना भारतीय मध्यम आकार के एसयूवी बाजार की प्रतिस्पर्धी प्रकृति पर जोर देता है। टोयोटा ने इस क्षेत्र में प्रतिस्पर्धा करने के लिए सी एसयूवी को प्रीमियम सुविधाओं का एक व्यापक पैकेज प्रदान करने की उम्मीद में तैनात किया है, जिसमें हाइब्रिड और पूरी तरह से इलेक्ट्रिक इंजन विकल्प शामिल हो सकते हैं। इस सेगमेंट की लोकप्रिय कारों में Hyundai Creta, Kia Seltos, MG Hector, Tata Harrier, Mahindra XUV700 and Skoda Kushaq शामिल हैं, जिनमें से प्रत्येक में अलग-अलग विशेषताएं और कम कीमत है।
हालांकि Toyota C SUV परियोजना को बंद करने का निर्णय बाधाएं पैदा कर सकता है, टोयोटा किर्लोस्कर उच्च गुणवत्ता वाले वाहनों का उत्पादन करने और भारतीय ऑटोमोटिव बाजार में अपनी स्थिति बनाए रखने के लिए प्रतिबद्ध है। उत्पाद विकास और विनिर्माण क्षमताओं में स्मार्ट निर्णय लेने और निरंतर निवेश के माध्यम से, कंपनी भारतीय ऑटोमोटिव बाजार में कठिनाइयों को दूर करने और विकास की संभावनाओं को भुनाने का इरादा रखती है।
